الهيكل ومبدأ العمل لمحرك الرافعة الكهربائية

مبدأ العمل لمحرك الرافعة الكهربائية: المحرك الدوار المخروطي AC zd1 ثلاثي الأطوار هو القوة الدافعة لرفع الرافعة الكهربائية ، المحرك الدوار المخروطي ثلاثي الأطوار zdy1 AC هو القوة الدافعة للعربة الكهربائية ، ويكون الدوار والجزء الثابت من هيكل مخروطي. هذه السلسلة من المحركات في وضع التشغيل المتقطع ، ومعدل مدة التحميل 25٪ ، وأوقات البدء المكافئة لكل ساعة هي 120.

السمات الهيكلية لمحرك الرافعة الكهربائية:
1. يتميز هيكل المحرك الدوار المخروطي بخصائص توليد التوتر المغناطيسي المحوري. يتم تثبيت لوحة احتكاك الفرامل على عجلة فرامل المروحة ، ويقوم صامولة القفل والمسمار بربط عجلة فرامل المروحة بالطرف الخلفي لعمود دوار المحرك.

2. عند البدء ، يتغلب التوتر المغناطيسي على ضغط الزنبرك لجعل الدوار وعجلة فرامل المروحة المتصلة بالدوار ينتج إزاحة محورية ، ويتم فصل حلقة الفرامل عن غطاء النهاية الخلفية ، ويدور الدوار بحرية (أي العمل حالة).

3. بعد انقطاع التيار الكهربائي ، يختفي التوتر المغناطيسي. تحت تأثير زنبرك الضغط ، يتم كبح عجلة فرامل المروحة والغطاء النهائي بإحكام ، ويتم الحصول على تأثير الكبح من خلال الاعتماد على الاحتكاك الناتج عن السطح المخروطي.

4. عند الكبح تحت الحمل المقنن ، يجب ألا تزيد مسافة انزلاق الأجسام الثقيلة عن 1/100 من سرعة الرفع ، وإلا يجب تعديلها.
(1) أثناء الضبط ، قم بفك البرغي وشد صمولة القفل لزيادة ضغط الزنبرك والحصول على عزم كبح كبير.
(2) خلوص الضبط بشكل عام 1.5 مم. يمكن قياسه عن طريق البدء بشكل متكرر وملاحظة الإزاحة المحورية لعمود المحرك.
(3) طريقة تعديل التخليص للمحركات المخروطية cd10t و cd104-16 (20) t هي عكس الطريقة المذكورة أعلاه.